Хонда Сівік Київ — справжній далекобійник. Вперше представлений в 1972 (в Японії), він потрапив до Німеччини двома роками пізніше, так що він доступний у цій країні вже 43 роки. Якщо це зараз вас дивує, то, ймовірно, тому, що ця Honda щоразу змінювала свій характер, як ніяка інша модель автомобіля: іноді це був маленький автомобіль, іноді серйозно компактний, іноді грайливий сміливець.
Десяте покоління існує з березня і в даний час повертає викривлений дизайн свого попередника до нормального як усередині, так і зовні, хоча воно, як і раніше, значно відрізняється від більш традиційних представників свого класу автомобілів.
До якого класу відноситься Honda Civic?
Спочатку вам потрібно визначити, який сегмент ви дійсно можете віднести до Civic. Тому що за своєї довжини 4,52 метри — на 16 сантиметрів більше, ніж у попередника — п’ятидверка підриває компакт-клас, але не дотягуючи до формату середнього середнього класу.
Це може дратувати зацікавлений бік або навіть покупця, так як Civic не влазить в жодну скриньку і, таким чином, звичайно ж, вислизає від прямого порівняння з конкурентами, чи то Opel Astra (4,37 метра) у компактному класі або, скажімо, поїхали — Toyota Avensis (4,75 метра) у середньому класі. Причина: Honda законсервувала Accord у Європі, Civic повинен певною мірою тримати своїх шанувальників у вузді.
Однак його хетчбек у результаті показує, що це великий представник гольф-класу. На відміну від бестселерів цього класу лінійка двигунів невелика. На даний момент пропонується тільки два приводи, з яких менший турбодвигун має потужність 95 кВт / 129 к.с., але з його трьома циліндрами та мізерним літром робочого об’єму він, зрештою, занадто неприємний для такого великого автомобіля.
Тому ми замовили 1,5-літровий чотирициліндровий двигун, так що це не зовсім кубічне диво, яке вже дуже добре моторизоване з потужністю 134 кВт/182 к.с.
Щодо приводів, інженери Honda завжди вміли це робити. Турбодвигун розвиває момент, що крутить, до 240 ньютон-метрів, що вже не збиває з ніг. Але він постійно включений від 1700 до 5500 оборотів і дозволяє водієві недбало серфити.
У поєднанні з красиво градуйованим шестиступінчастим механічним перемикачем та чітким шасі, Civic виправдовує очікування, які досі асоціюються з досить спортивною маркою Honda.
Бензиновий двигун також заслужив на особливу похвалу за свої стримані звички пиття. Бензиновий двигун споживав трохи менше ніж сім літрів, що лише приблизно на один більше заявленого. Різниця між стандартом і реальністю в накопичувачах такого типу в наших тестах вже давно не така мала.
Ще однією перевагою, що з непомірного зростання з 9-го по 10-е покоління, є доступний простір. Тим більше, ззаду сидиш дуже просторо, а багажник з об’ємом, який можна збільшити з 420 до 1200 літрів, як і належить, виходить за рамки компакт-класу.